yongjiuav@gmail•com

今年5月初，30多家经销商向重庆力帆集体维权。据经销商代表称，这并非力帆经销商首次维权。“近几年力帆汽车推出新品少，研发能力差，跟不上市场节奏，导致不少经销商亏损，最严重的每年要亏200万元。”维权经销商表示。不仅如此，力帆股份面临的更严重的问题是现金流。7月26日，力帆股份发布公告，公司近12个月未披露的累计发生涉及诉讼（仲裁）案件金额已经达到14.23亿元。

尽管日本家电短时间难以在消费市场反扑，但是中国家电产品依靠规模、价格取胜的帽子并没有完全摘掉，制造体系转型升级仅集中在头部品牌，而且产业上游大量核心技术仍把持日韩等企业手中，例如富士康对电视产业上游把控就在不断收紧。中国制造如何强化制造成本的先发优势基础上，加速占领高端市场，加快向上游产业面板、芯片等核心地带布局势在必然，这将是中国制造下一轮竞争继续赶超日本制造无法绕过的路。福兮祸之所伏，绝对不能让日本家电制造的今天成为中国制造的明天！

此外，资源输出学校派出教师的实际工资收入应不低于原校工资收入水平，资源输入区协调解决这些教师的食宿、交通等生活问题。责任编辑：刘德宾 SN222文 |叶竹盛27日晚，昆山市震川路发生一起持刀砍人案件，引起社会广泛关注。监控视频显示，一辆宝马车在变道时，撞到了骑车的男子。宝马车上两名男子先后从车上下来，指责和推打骑车男。其中一名花臂男返回车上，取出一把砍刀，冲到骑车男面前，连续挥了四次。第五次挥时，砍刀脱手甩到马路上。骑车男抢到了砍刀，开始反击砍向“花臂男”。后者先是倒地，后起身跑向宝马车，被追砍后，又跑向路边，最终被砍伤抢救无效死亡。

据了解，原本的公司领导层中，陈卫一直是力帆新能源战略的推行者，马可一直负责公司乘用车业务，二人皆为力帆汽车项目的负责人。而杨波自加盟力帆以来，一直负责力帆摩托车业务，包括摩托车的进出口业务。在杨波看来，力帆拥有用户接受度高且技术领先的全梯队摩托车产品，建立了丰富的国内外销售网络，预计未来有极大希望迎来新的增长。

李洛渊称，任何国家、国家间的关系，都是在历史的基础上建立起来的。既不能忽视历史，也不能被历史所束缚而忽视对未来的准备。他还称，“为解决历史负债、并建立面向未来的关系，希望韩国和日本能凝聚智慧，共同努力。包括我本人在内的韩国政府将尽可能保持克制，并为之努力。希望日本政府也能保持克制，为韩日关系的美好未来而采取明智的做法”。

支持骑车男可能做出如此预判的两个重要细节是：首先，“花臂男”在抢刀时表现依然非常积极，其失刀后，并没有停止伤害或是表现出恐惧而停手的行为，而是积极拼抢。第二个重要细节是，“花臂男”倒地起身后跑向宝马车，而不是向其他方向逃跑。结合其第一次走向宝马车时从车里掏出一把砍刀的行为，骑车男完全有合理理由认为，其可能上车拿出其他凶器来继续行凶。因此此时骑车男对“花臂男”的追砍行为依然可以纳入正当防卫的范围。